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                                                      應急管理部抽查化工園區和企業

                                                      2019年06月01日 16:03 来源:泰和新闻 编辑:三分快3平台

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                                                      【泫雅为男友庆生】

                                                      中國鐵設副總經理、總工程師孫樹禮介紹┊?△,京滬高鐵的技術難度和複雜性堪稱「高鐵技術博物館」↑,不管是確保京滬高鐵不失毫釐的精密工程控制測量技術、解決深厚鬆軟地基沉降控制技術難題的精細化地質勘查技術?,還是適合中國國情的現代化車站設計π,這些凝聚着中國鐵路設計人智慧結晶的成套關鍵技術設計∴⌒⌒,使京滬高鐵成為中國高鐵建設的標杆和典範⌒。

                                                      「京滬高鐵貫穿4個省和3個直轄市┊,沿線人口佔全國總數的26.7%∵,其中人口超百萬的城市就有14個⌒π┊。高鐵帶來的多重優勢☆⊙π,使多個城市重構了各自的經濟版圖♀,也帶動了沿線經濟協調發展〇□△。」京滬高鐵公司綜合管理部主任趙非說⊙。

                                                      「從天津坐高鐵到北京最快只需不到30分鐘◇,再換乘地鐵去公司∴,總共也就1小時多一點♂,這幾乎與住在北京五環附近的同事上班時間差不多△?△,而且途中既準時又舒適⊙∵。」家住天津的李女士每天乘坐高鐵上下班已經兩年⊙□∟,她說這樣的生活讓她既能享受到北京的工作機會π,也能降低一部分生活成本♂。

                                                      「京滬高鐵不僅在建造技術、施工裝備上取得一大批創新成果↑,而且為牽引電化、通信信號、裝備製造等提供了試驗場∵☆↑,建立了新技術、新裝備的聚集創新平台□△↑,大大提升了我國技術裝備水平♂♂↑,拉動了國家新產業、新材料、新技術和新工藝的發展☆﹡◇。」孫樹禮表示♂﹡∵。

                                                      正是因為擁有了京滬高鐵建設運營中積累的經驗▽,近年來↑〇▽,中國高鐵建設越來越快△,越來越多的城市被高鐵網連接起來∟┊。數據顯示π☆?,截至2018年年底??☆,中國高鐵里程達2.9萬公里↑ππ,居世界第一位;截至今年一季度末〇□△,我國高鐵已累計運送旅客超過100億人次⌒♀。

                                                      5月14日上午⊿,雖然不是出行高峰↑〇☆,但北京南站的候車大廳還是熙熙攘攘地站滿了等待列車的旅客↑。據北京南站工作人員介紹π◇☆,每天從北京南站出發和到達的旅客超過13萬人⊿,其中70%的旅客都穿梭在京滬高鐵線上☆♂﹡。

                                                      自2011年6月30日第一聲鳴笛至今π⊿π,京滬高速鐵路已經開通運營了近8年時間﹡△?。作為當時一次建成里程最長、設計標準等級最高的高速鐵路?,京滬高鐵的建設和運營┊⊙,不僅完善了我國高速鐵路技術標準體系♂△,也使我國高鐵運營管理水平大幅提升♀。

                                                      初夏的傍晚♀♀⊿,涼風習習⌒,江蘇無錫東站南端的映月湖中央公園內⊿?,散步遊玩的市民絡繹不絕∵□,鄰近的映月天地商業區人氣火爆♂↑♀。10年來∵∴?,從一個鄉鎮發展成為一座新城⊙〇,錫東新城的發展離不開高鐵的拉動♀。

                                                      在中國鐵路設計集團有限公司檔案館里∟♂﹡,收藏着京滬高鐵設計階段共計2533卷、4760冊設計資料和6.7萬張設計圖紙⊿☆▽,這些珍貴資料的背後♂⊙⌒,是京滬高鐵設計人員不斷攻克難題、刷新世界紀錄的驕傲戰績〇。

                                                      類似的發展路徑也發生在離上海更近的江蘇崑山▽。崑山市發改委主任秦珊珊介紹∵π♂,京滬高鐵通車初期ππ,崑山人也曾有過疑慮┊☆,便利的交通和大城市的「虹吸效應」∟,會不會把崑山的優勢資源都「吸」走了♂↑?

                                                      「蒸蒸日上的發展現實讓崑山人明白π┊▽,高鐵帶給城市間更多的還是合作共贏♂↑。」秦珊珊說π▽,崑山作為台商集聚區◇,工作生活着近10萬台胞∵,伴隨着高鐵帶來的運輸和時間優勢⌒,越來越多的台企更加願意在崑山設立地區總部⊿◇,這為崑山發展帶來前所未有的機遇∟。

                                                      「隨着京滬高鐵開通運營┊↑□,無錫依託無錫東站規劃了125平方公里的高鐵概念新城區——錫東新城┊,其便利的交通優勢引來眾多『產業大腕』競相入駐π,成為無錫連接上海的橋頭堡♂⊙。」錫東新城商務區管委會副主任章金偉表示∟↑,「產業和區位融合」的發展模式⊙,讓錫東新城走出新的發展道路△∵﹡。數據顯示◇,2013年以來♂∴▽,錫東新城產業結構中⊙↑△,房地產佔比降幅超20%〇△∴,產業金融、科技創新、總部經濟、旅遊度假等新興產業佔比超過30%﹡┊。

                                                      近8年來﹡⊙↑,京滬高鐵累計安全運送旅客超9.3億人次▽,這趟時代列車在京津冀與長三角城市群之間搭建起了「高鐵經濟走廊」┊∴﹡,極大促進了區域經濟社會發展和民生改善⌒⌒。

                                                      同時﹡π,穿梭于京滬間的高鐵拉開了時空觀念的巨變∟∴♂,「高鐵同城效應」優勢凸顯〇□﹡,「雙城生活」「候鳥群體」逐漸成為群眾生活中的一道風景線〇?。

                                                      北京和上海♂⊿↑,分別地處京津冀和長三角兩大城市群中心⌒π,兩地間的交通效率對全國社會經濟發展水平有着至關重要的影響☆⊙。幾十年來△,京滬鐵路始終是東北、華北通往華東的必經之路◇,是中國最繁忙的鐵路幹線之一△。

                                                      「我國高速鐵路方面的研究從20世紀90年代初開始♂,到2008年京滬高鐵正式開工∟∵,18年間攻克了一項項技術難題?⊿,其艱巨性、複雜性、特殊性都是史無前例的?△┊。」中國鐵路設計集團有限公司副總工程師張涵說∵。

                                                      「未來□∴〇,我們要在京滬高鐵的基礎上繼續創新◇◇,使高速鐵路不僅可以更快、更平穩△,還可以更智能、更舒適⊙△⌒,讓中國高鐵繼續領跑世界⊙﹡。」孫樹禮說?↑。

                                                      京滬高鐵公司黨委書記、副董事長邵長虹介紹﹡,隨着東部沿海經濟的迅猛發展△,本世紀初京滬鐵路客貨運量猛增⊙﹡,分別為全國鐵路客貨運輸平均水平的5.4倍和3.8倍♂♀〇。在京滬高鐵開通運營前﹡,京滬線的運能缺口甚至超過了50%♂∵◇,嚴重製約了沿線地區經濟的發展┊⌒﹡。

                                                      歷經3年建設的京滬高鐵開通運營后〇﹡〇,京滬間的時空距離一下被拉近了許多⊙〇,上海到北京最快運行時間由9小時54分π,縮短至4小時18分〇♀⊙,1300多公里一日內可輕鬆往返☆⌒。「今天的京滬高鐵﹡,已然成為中國高鐵標杆和典範┊◇,也必將成為世界高鐵的標杆⊙△。」邵長虹表示﹡。

                                                      不僅如此⊿□□,沿着京滬高鐵這條經濟「大動脈」♀,滄州、蚌埠、德州、棗莊、泰安、常州等城市□♂,紛紛搭上經濟發展的高鐵快車∵⌒∟,因地制宜規劃實施沿「京滬高鐵經濟帶」一體化建設▽。

                                                      2016年1月8日┊,「京滬高速鐵路工程」被授予2015年國家科學技術進步獎特等獎┊,標志著京滬高鐵攀上了我國科技創新的高峰∵♂。

                                                      作為我國「八縱八橫」高速鐵路網絡的重要組成部分∵⊿,京滬高鐵的運營不僅使北京、上海兩座城市間的聯繫更加密切□◇,也使沿線多個城市享受到高鐵帶來的發展新機遇▽∴。

                                                      「現在早上從北京坐高鐵出發♂,絲毫不影響下午在上海辦事□⊿,晚上還能坐高鐵回北京∴,一天輕鬆打一個來回?。」常年往返于京滬兩地出差工作的北京市民王建業說⊿,這在10年前是完全不可想象的?∵。

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